Pogacar hatalmas fölénnyel nyerte a vadonatúj Giro d'Italiát, és ma harmadszorra is pályázik a Tour de France elnevezésre.

Valójában fejfájásos nap volt legyőzni Isaac Del Torót az új versenyzők megszerzéséhez szükséges friss információk ellenére, de a tervei nagyon rosszul sültek el… Simon Yates (Visma-Book a bike) lenyűgöző menetelése piros rajthoz állítása és az új mez elvétele Isaac Del Torótól (UAE Team Emirates-XRG)… Del Toro néhány perccel a célvonal közelében lecsúszott a többiektől, de további izgalmas pillanatokat produkált, és valahol rés tátongott közöttük és a többi mezőny között. Alpecin azonban irányítja az új mezőnyt, miközben ők a két vezető pozícióban vannak. Van Aert és Pedersen továbbra is a vezetésben vannak, akárcsak Kaden Groves, annak ellenére, hogy korábban visszaestek.

A dobogós helyekért folytatott küzdelem hihetetlennek ígérkezett, és ma rájöttünk, hogy soha nem adhatjuk fel. Ez az első alkalom, hogy Rogličnak segítenie kellett elfelejtenie az új Giro d'Italiát. Háromszor kellett leállítaniuk az új Trip de France-t balesetek miatt, legutóbb a 2024-es versenyen, majd a 2022-es Vuelta a great Españán. Primož Roglič (Purple Bull-Bora-Hansgrohe) szintén feladta az új 2025-ös Giro d'Italiát, miután az eső áztatta 16. szakaszon több balesetet is elszenvedett, ami arra kényszerítette Roglič-ot, hogy fejezze be a második helyért folytatott küzdelmét.

A vadonatúj, 23 éves holland versenyző legyőzte Olav Kooijt (Visma-Rent a bike), Maikel Zijlaardot (Tudor), és a friss, 189 kilométeres szakasz végén versenybe szállhat Mads Pedersen parancsnokkal (Lidl-Trek). A Picnic-PostNL a 4. szakaszon egy nagy áttörést követően lerázta magát Lecce-ről, miután a technikai célú versenyen a stack sprintet irányította, majd Casper Van Udent is kiállította, hogy megnyerhesse a versenyt. Van Aert a verseny előtt elmondta, hogy fertőzéssel küzdött – de taktikai hibák is voltak.

Ez egy nagyon hosszú táv a fiatalabb ausztrál versenyző számára, mivel veszít a hatótávolságából, 888sport sportfogadási promóció ami az új emelkedő elején rendkívül magas sebességet eredményez. A fékezés nehézkesnek tűnik, de a különbség folyamatosan csökken, mivel másfél perc alá csökken. A jelenlegi hőmérséklet a napsütéses napok kombinációja, és kellemes, 18°C-os meleg fogadja a versenyzőket Umbria és Toszkána miatt. Fortunato nemrég 5"-et ment a Roglič mellett 8"-ot, te pedig 14"-et az Egyesült Arab Emírségek duójával, szóval minden nyilvánvalóan lehetőséget ad a fejlődésre. A nagydíjon a nagy 13-at egy perc töri meg, ami a nagy 30-at jelenti mind a négy percben.

• Úgy tűnik, minden reménye, hogy a 13. helyről származó legutóbbi hírnevéből feljebb léphet, szertefoszlik.
• A két legutóbbi ProTeam – a Lotto-Dstny (11.) és az Israel-Prominent Technical (14.) – valószínűleg piacra kerül, ami azt jelenti, hogy néhány WorldTour közösség hajlamos kiesni.
• Az Ineos, bár nem, de a Castroviejo ellen a legnagyobb stresszt rótták, pusztán azért, hogy az EF a hőségben küzdjön és lerombolja az új GC osztályt, de igazából csak utána.
• A friss, huszonöt éves, többszörös Concert Tour de France-bajnok 2024-ben már tízszer versenyzett, és ezekből hatot megnyert, a klasszikus Liège-Bastogne-Liège (6. Memorial-győzelme) és a Strade Bianchi versenyek mellett.

888sport sportfogadási promóció | Egy hatalmas baleset semlegesítette a Giro 6. szakaszát. Groves sprintel, hogy nyerni tudj, Pedersen pedig zöldben él

• Ami Carapazon múlott, aki 800 méterről jobbról támadott, de őt már leigazolták.
• Még amikor a hatodik fázison is túl volt, egy későbbi nagyszerű CT-vizsgálat egy nagy combcsonttörést mutatott ki.
• A legtöbb motoros végez – Garofoli következik bent, Rochas az ötödiken.

A Tudor Pro Bicycling láthatóan örül, hogy Michael Storer is a csapat tagja, a friss ausztrál hegymászó olyan versenyző, aki képes lehet változást hozni ebben a versenyben. Fortunato nagyobb támadást indított a Santa Barbara 11 km-es szakaszán. Most már javítottunk Alessio Martinellin, a friss Bardiani versenyzőn, aki egy jó dumpot követően megsérült. Az új helyzeteket nem közvetítették a tévében, de Blythe azt állítja, hogy a többi versenyző is felkeltette az érdeklődését.

Kerékpár alter

Íme egy bepillantás abba a pillanatba, amikor Ghebreigzabhier népszerűvé vált a támadásban, ami miatt Steinhauser a háttérben üldözi őt. A legújabb német csak az új Intergiro versenyen indult, de aggódik az új szakasz megnyerése miatt. Romain Bardet megpróbál levenni néhány réteget a ruházatából, miközben DSM-es csapattársai továbbra is vezetnek.

Verona már az utolsó rajt előtti küzdelem óta egyértelműen a csata előtt állt. Úgy tűnik, készen áll arra, hogy elismerést kapjon azért az erőfeszítésért, amelyhez egy nagyszerű szakaszgyőzelmet fűz. Valójában 13 kilométerrel a konferencia előtt érte el a két XDS Astana versenyző és Cepeda a legújabb svájci sebességet.

Kerékpáros tippek: Luke Lamperti Certified Tarmac SL8-asa a Giro d'Italián

Mindössze öt másodperccel vezet Ayuso előtt, míg Del Toro kilenc másodperc lemaradásból a harmadik helyen áll. Carapaznak már nincsenek csapattársai, akik vezetnék az EF-et, ami egyik oka annak, hogy Steinhauser elkezdett visszaesni. Számos kerékpáros próbálta elhúzni a nap szünetét, körülbelül három motoros tette meg az első 50 km-t az élről, ők Mads Pedersen (Lidl-Trek), Mattia Cattaneo (Soudal-QuickStep) és Davide De Pretto (Jayco-AlUla). Több motoros is az élre került a Visma-Book segítségével, olyan motorral, amelynek a szünetében van egy versenyző. Az új GC jelenleg elég szoros, mindössze 46"-os a nagy 15 motoros között, és alig 3 perc alatt előzi meg a nagy 25-öt, így a GC most igazán megváltozhat, ha a szökéseitek jók.

A 2025-ös Girón egy „szabad Landa” sem lesz, ami kár a versenynek és a Soudal-QuickStepnek is, akik ma arra koncentrálhatnak, hogy segítsenek Paul Magniernek a sprintnapokon. Az elmúlt hónap friss hegyei már nem ugyanazok, mint az új baszk versenyző, aki segít felrázni valamit. Általában a mai napig minden nagy koncertkörúton arról beszélgettünk, hogy Mikel Landa hányszor bukott meg, néha szükségtelenül, mert inkább középszerű volt, mint próbaversenyen, de most nem így történt. Vannak versenyzők, akik látszólag minden egyes balesetben érintettek.

Giro d'Italia Battle Cardio – Fejlődés, Időpontok, Rajtlista, Profilok, Tévéműsor, Díjfizetési Pénznem és Előzetesek

Az autópályán a felkapaszkodás gyorsan elszállt, mivel a Fortunato gyorsulása miatt a meggyengült emelkedők a félút előtt alulról indultak. Miután felfelé menet kettéváltak, körülbelül huszonöt férfi állt elöl a saját emelkedő tetején. A két szökésben maradt túlélő, Romain Bardet (Picnic-PostNL) a többnyire lefelé tartó lejtőn az új vonalon haladt, kanyarokkal megelőzve az üldöző kategória mögöttük haladókat. Úgy tűnt, hogy az új szakasz egy nagyszerű, körülbelül háromfős versenyben zárul a pálya számára, de Del Toro egyetlen előretöréssel minden más adatot és helyet szerzett, hogy elinduljon a Bormióból kivezető új úton. Roglič a dobogóra állhatott a friss zöld trikóban. Hét kerékpáros teljesítette a négy másodperces kategóriát Roglič és társai között, és néhányan további néhány másodpercet engedtek át – Maxim Poole és Michael Storer is nyolc másodperccel zárják Ayusót.

Scaroni személye egyenesen visszavette a vezetést több mint 9 másodpercre, és már csak 500 méter van hátra a csúcsig. Az új mezőny az új emelkedő teteje közelében lelassult, lehetővé téve az új depó növekedését 35 másodpercre. Az új mezőny főpróbát tart a célegyenesben, mivel az utolsó 3 km-t teszik meg a célegyenestől, mielőtt a verseny további köreit teljesítenék. A Bahrein-győztes új mezőny élén haladó versenyző az előző emelkedőhöz képest elvékonyodott. Scaroni kiesett a mezőnyből, és megelőzte Germanit, aki az új versenyben egyedül tette meg az egész emelkedőt az élen. Bár nincsenek kategorizálva, a felfelé vezető út nehéz, változó emelkedőkkel.

Az egyszerű tény azonban az, hogy ugyanaz a három közösség határozza meg az arányt – Visma, Alpecin és a Decathlon. 7,5 kilométer van hátra a csúcsig, és a rózsaszín mezes csoport máris hatalmas számokat veszít. Az új semlegesítés valójában a Napoliban lévő 71 km-es távon várható, ahol a mezőny teljes lefagyását követik, ahol Hindley az elsők között esik ki. Számtalan versenyző indul a nedves utakon Sperone-tól a városba vezető lejtőn, a Monteforte Irpino-tól induló harmadik kategóriás emelkedőn. Úgy tűnt, mintha az új francia a saját emelkedő alján ragadt volna, de a 28 éves Decathlon AG2R La Mondiale versenyzője még mindig csak több mint egy perccel vezetett az új Col de Joux teteje közelében. Úgy tűnt, hogy béke van az új üldözői kategóriában szereplő GC versenyzők között.